Classic Car Show: Classic Microcars Club - 1st Winter Rally Regularity - Παναγιώτης Αβραμίδης - 06/11/2016 (Φωτογραφίες)

   Σε συνέχεια του "Μαραθωνίου" αναρτήσεων θα παρουσιάσω μια εκδήλωση του Classic Microcars Club που έλαβε χώρα στις αρχές του Νοέμβρη. Εδώ θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι αυτό είναι το δεύτερο άρθρο που αναρτήθηκε σήμερα, οπότε μπορείτε να δείτε στην λίστα στα δεξιά αν έχετε διαβάσει το προηγούμενο.

   Ας περάσουμε όμως στην εκδήλωση της Microcars. Σε αυτήν την εκδήλωση συμμετείχα χάρη στην πρόταση του πολύ καλού φίλου Δημήτρη Ραζή, οπότε και  ανέλαβα καθήκοντα συνοδηγού/πλοηγού. Το όχημα με το οποίο συμμετείχαμε είναι ένα πολύ όμορφο και αξιόπιστο Citroen 2CV, πλήρως μάχιμο, και έτοιμο να χαρίσει πολλά χαμόγελα και ενδιαφέρουσες στιγμές στους επιβάτες του. Το ραντεβού για την εκκίνηση του αγώνα δόθηκε στο ΚΤΕΟ "Ηνίοχος", στον παράδρομο της Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας. Εκεί, αφού τα αυτοκίνητα πέρασαν από τον τεχνικό έλεγχο και ολοκληρώθηκαν και οι τελευταίες γραφειοκρατικές διαδικασίες δόθηκε η εκκίνηση και περισσότερα από 40 κλασικά οχήματα ξεκίνησαν έναν απαιτητικό αγώνα στα βουνά της Ανατολικής Αττικής.

   Ο αγώνας κύλισε χωρίς απρόοπτα, ο σχεδιασμός ήταν προσεκτικός και ο βαθμός δυσκολίας του ήταν καλός ακόμα και για τους απαιτητικούς. Μετά το πέρας του τα πληρώματα οδηγήθηκαν σε ταβέρνα του Αγίου Στεφάνου για το καθιερωμένο τραπέζι, ενώ στον ίδιο χώρο έγινε και η απονομή των βραβείων στους νικητές, αλλά και των μεταλλίων σε όλους του συμμετέχοντες. 

    Ως προσωπικό σχόλιο (αν μπορούσα να το χαρακτηρίσω έτσι) έχω να πω ότι αυτός ο αγώνας μου απέδειξε κάτι. Μπορείς να έχεις τον καλύτερο δυνατό εξοπλισμό ώστε να εξαλείψεις τις όποιες ατέλειες του οχήματος που θα μπορούσαν να χαλάσουν την "ακρίβεια" του πληρώματος. Αν ο συνοδηγός δεν έχει τις γνώσεις και την εμπειρία να τα αξιοποιήσει τότε απλά του είναι άχρηστα. Οπότε, ως συνοδηγός τουλάχιστον, γυρνάμε πίσω στα θρανία και ξεκινάμε εκπαίδευση. 

   Θα ήθελα και πάλι να ευχαριστήσω τον Δημήτρη Ραζή για την ευκαιρία που μου έδωσε να συμμετέχω μαζί του στον αγώνα αυτό. Θα ακολουθήσουν μερικές ακόμα επιλεγμένες φωτογραφίες, ενώ στο τέλος μπορείτε να δείτε το link που οδηγεί απευθείας στο Album στο Google Φωτογραφίες. Η συνέχεια του "Μαραθωνίου" θα γίνει αύριο το πρωί. 

Album: https://photos.app.goo.gl/B932HBS2NtkUmJr39

Abandoned: Fiat 124 Sports Coupe BC

   Κάποια αυτοκίνητα μπορεί να μην είναι εξίσου όμορφα με θρύλους της αυτοκίνησης, ή αγαπημένα από πολλούς, όμως για κάποιο περίεργο λόγο στην δική σου καρδιά λένε πολλά. Κάπως έτσι είναι και η σχέση μου με τα Fiat Sports Coupe. Όσο δε συμπαθώ τα Spider, και όσο και να μ' αρέσουν μεν δεν θέλω να αποκτήσω δε, τόσο λατρεύω τα Sports Coupe. Και μάλιστα όλες τις γενιές του (εγώ διακρίσεις δεν κάνω). Η δική μου η σχέση με αυτά βέβαια ξεκίνησε πριν από πολλά χρόνια, όσο ακόμα ήμουν μαθητής του Δημοτικού.

   Ακριβώς δίπλα από το σχολείο υπήρχε μια εμπορία αυτοκινήτων. Όλα καλά μέχρι εδώ. Εκεί είχα δει πρώτη μου φορά Buggy και εκεί για κάποιο λόγο μου είχε τραβήξει την προσοχή ένα παλιό τετράγωνο τρίπορτο Civic, όμως αυτά είναι για άλλο άρθρο. Δίπλα λοιπόν από την έκθεση ήταν ένα οικόπεδο όπου έβαζαν τα αυτοκίνητα που δεν χώραγαν στην έκθεση και στο πεζοδρόμιο μπροστά. Εκεί, πίσω πίσω, ανάμεσα σε χόρτα και σκουπίδια είδα για πρώτη φορά ένα 124 Sports Coupe. Άσχημα τρακαρισμένο μπροστά, σκουριασμένο και στην ουσία κουφάρι βρίσκονταν για πολλά χρόνια εκεί περιμένοντας να φτάσει η ώρα του για το φορτώσει ο σκραπατζής στην καρότσα του. Για να πω την αλήθεια μου ήταν πολύ χτυπημένο, και εγώ πολύ μικρός για να ξέρω, όμως πλέον είμαι σχεδόν σίγουρος ότι ήταν ένα BC, ένα μπορντό BC. 

   Φυσικά το τι ήταν το έμαθα χρόνια μετά, και τότε ήταν που πραγματικά μου τράβηξε την προσοχή ως μοντέλο. Μάλιστα για μικρό χρονικό διάστημα είχε περιέλθει στην κατοχή μου ένα σάπιο CC, όμως από ότι φάνηκε δεν ήταν το τυχερό μου. Μπορείτε να φανταστείτε λοιπόν τη χαρά μου όταν ο φίλος μου Νίκος μου ανέφερε ότι βρήκε ένα 124 Coupe παρατημένο. Η αντίδραση ήταν άμεση, και λίγα λεπτά μετά βρέθηκα μπροστά σε αυτό το BC, ή βασικά σε ότι απέμεινε από αυτό.

    Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ανήκει στην δεύτερη σειρά του δημοφιλούς Coupe και παρήχθη από το 1969 έως και το 1972 οπότε και αντικαταστάθηκε από την τρίτη σειρά γνωστή ως CC. Οι κωδικοί που αναφέρουν έχουν να κάνουν με τη σειρά, με το πρώτο γράμμα να αφορά τη σειρά (A,B,C) και το δεύτερο το Coupe αμάξωμα. Αντίστοιχα το Spider είχε κωδικούς όπως AS και BS.

   Σχεδιασμένο από τον Mario Boano (τουλάχιστον στην αρχική μορφή του) και βασισμένο στην 124 Berlina αυτό και το Spider (του Pininfarina το δεύτερο) συμπλήρωναν την γκάμα του 124. Η παραγωγή του πρώτου άρχισε το 1967 με το τελευταίο να περνάει τις πύλες του εργοστασίου το 1975. Οι πρώτες γενιές παρότι είχαν διαφορετικό σχεδιαστή (το Coupe ήταν εσωτερικό σχέδιο) το κοινό μπορούσε να εντοπίσει την συγγένεια από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, όπου κάποια βασικά χαρακτηριστικά και γραμμές ήταν όμοια. Από εκεί και πίσω βέβαια δεν υπήρχε σχεδόν τίποτα κοινό σε ότι είχε να κάνει με λαμαρίνες και trim. Εσωτερικά το Coupe είχε χώρο για τέσσερις επιβάτες (ακριβώς) ενώ ο πίνακας οργάνων έδειχνε τον Sport προσανατολισμό του αυτοκινήτου, όπως και την Ιταλική καταγωγή του. Στα μηχανικά μέρη συναντούσαμε τα σύνολα που υπήρχαν και στις Μπερλίνες της εταιρείας. Παρότι στα 8 χρόνια παραγωγής του μετράμε τρεις σειρές, στην πράξη υπήρξαν πολλές βελτιώσεις ανά το χρόνο. Εκτός από τα σήματα της Fiat το μοντέλο αυτό θα μπορούσαμε να το βρούμε και ως Seat, μιας και ήταν από τα μοντέλα για τα οποία η Ισπανική εταιρεία είχε πάρει άδεια παραγωγής από την Fiat.

   Το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι ακριβώς παρατημένο. Βασικά βρίσκεται σε ένα οικόπεδο δίπλα σε συνεργείο Ιταλικών, αν θυμάμαι καλά, αυτοκινήτων. Αυτό μου δίνει την ευχαρίστηση τουλάχιστον ότι δε θα πάει χαμένο, αλλά θα χρησιμοποιηθεί για να μείνουν άλλα 124 Sports Coupe στο δρόμο. Το να αποκατασταθεί αυτό το ίδιο προσωπικά το θεωρώ αδύνατο, ή τουλάχιστον οικονομικά ασύμφορο. Φαίνεται ότι έχει περάσει δύσκολη ζωή, έχει πραγματικά πολλά σάπια (και όχι δεν είναι κλασικό σύμπτωμα των Ιταλικών, ή τουλάχιστον όχι μόνο αυτών), το ταμπλό είναι κατεστραμμένο και γενικότερα όλο το αμάξι καταρρέει. 

   Συνολικά και από τις τρεις σειρές παρήχθησαν πάνω από 270000 κομμάτια. Μπορεί να νούμερο να μην εντυπωσιάζει κάποιον που έχει συνηθίσει αμερικάνικους ρυθμούς παραγωγής, όμως για ευρωπαϊκό μοντέλο και μάλιστα Coupe είναι αρκετά καλό νούμερο. Πολλά βρήκαν το δρόμο τους και στην Ελλάδα, περιέργως όμως σπάνια βλέπω κάποιο ενώ στην πλειοψηφία τους από που έχω συναντήσει είναι σε κακή έως άθλια κατάσταση. Οι Fulvia Coupe και οι Junior σώθηκαν κυρίως γιατί ανήκαν στις πιο καθαρόαιμες Ιταλικές μάρκες, ενώ αυτά που ήταν κατασκευάσματα της κοινής Fiat δεν δέχθηκαν την φροντίδα που άξιζαν. Δυστυχώς αυτό το BC δεν είναι η κατάλληλη βάση για να στήσω το Sports Coupe των ονείρων μου, οπότε η αναζήτηση συνεχίζεται. Ευτυχώς από την άλλη έχω φίλους που διατηρούν μερικά από αυτά σε άψογη κατάσταση, οπότε τουλάχιστον καμιά βόλτα που και που μπορώ να απολαύσω.

What if...?


Πηγή εικόνας:https://www.flickr.com/photos/geralds_1311/15270751586
                         by Georg Sander

Classic Car Show: ΦΙΛΠΑ - 12th Concours D' Elegance - 01/11/2015 (Φωτογραφίες + Σχολιασμός)

   Μετά από πολύμηνη απουσία επιστρέφουμε με μία μικρή παρουσία του 12ου Concours D'Elegance που διοργανώθηκε από την ΦΙΛΠΑ την 1η του μηνός. Οι τυχεροί που παρεβρέθησαν την 1η του Νοέμβρη στη Μαρίνα Φλοίσβου είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν υπέροχες γηραιές κυρίες κάθε είδους και εποχής. 

   Οι συμμετοχές είχαν καλό επίπεδο (η πλειοψηφία τουλάχιστον, καθώς το άσπρο πάντρεμα διαφόρων Mercedes μου κάθεται ακόμα στο λαιμό) και η ποικιλία των οχημάτων ήταν ενδιαφέρουσα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχαν τρία επαγγελματικά οχήματα που έπειτα από δεκαετίες σκληρής δουλειάς βρέθηκαν στα κατάλληλα χέρια και πλέον κοσμούν τους ελληνικούς δρόμους, θυμίζοντας μας το σημαντικό ρόλο που έπαιξαν στην ανάπτυξη της Ελλάδας μετά τον 2ΠΠ και τον εμφύλιο. 

   Στην εκδήλωση συμμετείχαν μερικά πολύ σπάνια κλασικά αυτοκίνητα, αλλά και αρκετά "κοινά", που αποτέλεσαν όμως μια ευχάριστη έκπληξη. Αυτά τα αυτοκίνητα παρότι κάποτε κυκλοφορούσαν στους δρόμους ανά χιλιάδες πλέον έχουν γίνει ιδιαίτερα σπάνιο θέαμα, καθώς δεν υπήρξε το ενδιαφέρον να διατηρηθούν και κατά κύριο λόγο υπήρξαν στην ουσία "εργάτες" για τους ιδιοκτήτες τους. Όταν λοιπόν βλέπουμε σε μια τέτοια εκδήλωση αυτοκίνητα όπως το Fiat 131, ένα Opel Manta B, ένα Datsun 120Y ή μια Toyota Corolla KE30 σε άψογη κατάσταση δεν μπορούμε παρά να θαυμάσουμε τα αυτοκίνητα, αλλά και να αναγνωρίσουμε τον κόπο και τη δουλειά των ιδιοκτητών τους που επένδυσαν χρόνο, κόπο και χρήμα σε οχήματα χαμηλής οικονομικής αξίας (και χαμηλού glamorous βεβαίως βεβαίως) με μόνο κίνητρο την αγάπη τους για τα συγκεκριμένα οχήματα.

   Γενικότερα υπήρξαν πολύ ενδιαφέρουσες συμμετοχές, και μερικά πολύ ιδιαίτερα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Αγωνιστικά, youngtimer, προπολεμική, cabriolet αλλά και sport βρίσκονταν σε κάθε πλευρά της Μαρίνας, με το κοινό να τα θαυμάζει και να τα φωτογραφίζει. Ο χρόνος δυστυχώς δεν ήταν σύμμαχος μου στην κάλυψη αυτής της εκδήλωσης, όμως θέλω να πιστεύω ότι όλοι οι διαγωνιζόμενοι μπορούν να βρουν φωτογραφίες των μωρών τους στο album στο Google Φωτογραφίες που θα παραθέσω παρακάτω. 

   Για τους ίδιους λόγους δεν παρεβρέθηκα στην απονομή, οπότε και τα αποτελέσματα μπορείτε να τα βρείτε στο site της ΦΙΛΠΑ.  

   Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε στο link που σας οδηγεί στο album στο Google Φωτογραφίες.

Album: https://photos.app.goo.gl/uD94LbxqRy6jtxrE7

Classic Car Auction: Coys Athens Auction 2nd - 14/06/2014 (Φωτογραφίες - Μέρος 1ο)

   Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά πραγματοποιήθηκε στο Westin Αστέρας Βουλιαγμένης δημοπρασία κλασικών αυτοκινήτων από τον οίκο COYS και την Veloce Classic and Sports Cars του Δημήτρη Σπυρόπουλου. Περίπου 133 οχήματα κάθε είδους και κάθε εποχής δημοπρατήθηκαν το βράδυ του Σαββάτου, εκ των οποίων πάνω από 80 άλλαξαν χέρια μέσα στο βράδυ. 

   Ακολουθούν φωτογραφίες και τις τιμές που έφτασαν τα οχήματα κατά τη διάρκεια της δημοπρασίας. Όσα αυτοκίνητα δεν έφτασαν το reserve κατά της διάρκεια της διαδικασίας θα αναγράφεται. Οι τιμές που έχω αναρτήσει είναι τελικές, σύμφωνα με την επίσημη λίστα που δημοσιεύτηκε στην επίσημη ιστοσελίδα του οίκου COYS. Για κάποια που έχει δημιουργηθεί ένα μικρό μπέρδεμα, θα αναγράφω ένα ερωτηματικό δίπλα στο αποτέλεσμα. Με την πρώτη ευκαιρία θα τα διορθώσω.

Lot 100 -  Victoria Bicycle (Πουλήθηκε ~ 320€)

Lot 101 - 1971 Volkswagen Beetle & 2006 Vespa (Δεν έπιασε το Reserve ~ 4,700€)

Lot 102 - 1957 Fiat 600 Coupe Viotti (Δεν έπιασε το Reserve ~ 16,200€)

Lot 103 - 1969 Triumph Ashley Special (Πουλήθηκε - 8,291€)

Lot 104 - 1956 Gogomobil TS 250-02 (Δεν έπιασε το Reserve ~ 12,000€)

Lot 105 - 1970 Alfa Romeo 1750 (Δεν έπιασε το Reserve ~ 5,500€)

Lot 106 - 1985 Mercedes Benz 190E 2.3 I6 (Πουλήθηκε - 9,120€)

Lot 107 - 1963 Jaguar MKII 2.4 (Πουλήθηκε - 24,874€)

Lot 108 - 1978 Porsche 928 (Πουλήθηκε - 5,804€)

Lot 109 - 1959 Autobianchi Bianchina (Δεν έπιασε το Reserve ~ 18,000€)

Lot 110 - 1966 Volkswagen T1 (Πουλήθηκε - 27,835€)

Lot 111 - 1964 NSU Spider (Δεν έπιασε το Reserve ~ 18,000€)

Lot 112 - 1999 Mini Cooper 1300 Jubilee (Πουλήθηκε - 10,660€)

Lot 113 - 1976 Volkswagen T2 (Πουλήθηκε - 23,097€)

Lot 114 - 1937 EMW 327 Convertible (Πουλήθηκε - 45,000€)

Lot 115 - 1975 Porsche 911S (Πουλήθηκε - 28,428€)

Lot 116 - 1953 Mercedes Benz 180 (Δεν έπιασε το Reserve ~ 8,000€)

Lot 117 - 1970 Volkswagen Rallye FIA Car (Πουλήθηκε - 14,450€)

Lot 118 - 1955 Cadillac Eldorado Convertible (Δεν έπιασε το Reserve ~ 37,000€) 

Lot 119 - 1953 BMW R51/3 (Πουλήθηκε - 9,831€)

Lot 120 - 1956 Volkswagen Beetle Oval (Kafer)(Δεν έπιασε το Reserve ~ 11,000€)

Lot 121 - 1954 Chevrolet Corvette S1(Δεν έπιασε το Reserve ~ 42,000€)

Lot 122 - 1952 Dodge M37(Πουλήθηκε - 9,476€)

Lot 123 - 1969 Morgan 4/4(Δεν έπιασε το Reserve ~ 27,000€)

Lot 124 - 1977 Kawasaki Z1000(Πουλήθηκε - 5,500€)

Lot 125 - 1971 Chevrolet Corvette(Πουλήθηκε - 19,544€)

Lot 126 - 1966 Chevrolet Corvette Convertible(Πουλήθηκε - 46,195€)

Lot 128A - Audi 200(Πουλήθηκε - 600€ ? )

Lot 129 - 1973 Rolls Royce Corniche Convertible(Δεν έπιασε το Reserve ~ 35,000€ ? )

Lot 130 - 1956 Chevrolet Belair Convertible Ex Prime Minister Georgios Papandreou(Πουλήθηκε - 29,612€)

Lot 131 - 1970 Mercedes Benz 280 SL(Δεν έπιασε το Reserve ~ 27,000€)

Lot 132 - 1972 Austin Mini(Πουλήθηκε - 2,013€)

No photo available

Lot 132A - 1933 Cadillac V8 Town Saloon(Δεν έπιασε το Reserve ~ 27,000€)

Lot 133 - 1965 Panhard Coupe(Πουλήθηκε - 6,396€)

Lot 134 - 1993 Ferrari 348 Spider(Πουλήθηκε - 41,457€)

Lot 135 - 1933 Rolls Royce 20/25 Drophead Coupe (James Young)(Πουλήθηκε - 143,450£)

Lot 136 - 1983 Nissan 240 RS(Πουλήθηκε - 22,505£)

Lot 137 - 1960 Spitfire A10 Scrambler(Πουλήθηκε - 8,883€)

Lot 138 - 1995 Jaguar XJS(Πουλήθηκε - 17,767€)

Lot 139 - 1971 BMW 2002 Rallye(Δεν έπιασε το Reserve ~ 26,000€)

Lot 140 - Lancia Stratos Chassis(Πουλήθηκε - 49,749€)

Lot 141 - Lancia Stratos Spare Parts(Πουλήθηκε - 23,500€)

Lot 142 - 1967 Jaguar E-Type Series 1 2+2 Coupe(Πουλήθηκε - 23,097€)

Lot 143 - Lotus Elan Plus 2 Racing(Πουλήθηκε - 37,904€)

Lot 144 - 1935 Morris Tourer(Πουλήθηκε - 6,514€)

Lot 145 - 1990 Works Peugeot 205 Rallye(Πουλήθηκε - 22,500€)

Lot 146 - 1972 Alfa Romeo 2000 Veloce(Πουλήθηκε - 22,505€)

Lot 147 - 1972 NSU TT(Πουλήθηκε - 23,690€)

Lot 148 - 1974 Jensen Healey(Πουλήθηκε - 5,093€)

Lot 149 - 1969 Triumph GT6 MKII 7,500 miles from new(Πουλήθηκε - 13,029€)

Lot 150 - 1973 BMW 1602(Πουλήθηκε - 9,476€)

Lot 151 - 1936 Mercedes Benz 230 Cabriolet(Δεν έπιασε το Reserve ~ 135,000€)

Lot 151A - 1963 Mercedes Benz 230 SL Pagoda(Πουλήθηκε - 68,500€)

Lot 152 - 1968 MGC 3000(Δεν έπιασε το Reserve ~ 8,500€)

Lot 153 - 1967 Austin Cooper S(Πουλήθηκε - 21,321€)

Lot 154 - 1937 Cord 812 Cabriolet Supercharged(Δεν έπιασε το Reserve ~ 160,000€)

Lot 155 - 1955 Mercedes Benz 190 SL(Πουλήθηκε - 50,341€)

Lot 156 - 1969 Jaguar 420G(Πουλήθηκε - 10,068€)

Lot 157 - 1969 Alfa Romeo 1750 Duetto Spider(Πουλήθηκε - 29,612€)

Lot 158 - 1970 Mercedes Benz 230/6(Δεν έπιασε το Reserve ~ 7,800€)

Lot 158A - Volkswagen Beetle(Δεν έπιασε το Reserve ~ 11,000€)

Lot 159 - 1953 BMW R50(Δεν έπιασε το Reserve ~ 7,200€)

Lot 160 - 1959 Mercedes 220 S Ponton Convertible(Πουλήθηκε - 87,300€)

Συνεχίζεται...