Classic Car Show: Triumph Club - Κοπή Της Πίτας TSCG - 15/01/2017 (Φωτογραφίες)

   Ξέρω ότι ήδη έχει μπει ο Απρίλης, οπότε μια εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο είναι παλιά νέα, όμως η Κοπή της Πίτας του TSCG έπρεπε να παρουσιαστεί. Η εκδήλωση έγινε στις 15 του Γενάρη, οπότε και τα μέλη και οι φίλοι του Triumph Sports Club of Greece συγκεντρώθηκαν στους Θρακομακεδόνες για να ξεκινήσουν την βόλτα τους.

    Το σημείο συνάντησης ήταν η γνωστή πλέον πλατεία των Θρακομακεδόνων από όπου και ξεκινήσαμε με αρχικό προορισμό το Ελληνικό Μουσείο Ποδηλάτου στις Αφίδνες όπου και είχε προγραμματιστεί ξενάγηση για τα μέλη του club. Οι συμμετοχές για άλλη μία φορά ήταν πολλές αλλά η βόλτα πραγματοποιήθηκε χωρίς κανένα πρόβλημα ή απρόοπτο.

   Στη συνέχεια μεταβήκαμε σε ταβέρνα στις Αφίδνες, όπου και πραγματοποιήθηκε η Κοπή της Πίτας του TSCG και ακολούθησε γεύμα. 

   Εδώ θα ήθελα να συγχαρώ το προεδρείο του Triumph Sports Club of Greece, τόσο για την επιτυχία της εκδήλωσης όσο και για την πρωτοβουλία τους να πραγματοποιούν βόλτες με μόνο κόστος τα καύσιμα των συμμετεχόντων ώστε να μπορούν όλοι να χαρούν τα ιστορικά τους οχήματα χωρίς να χαλάσουν μια περιουσία και χωρίς άγχος. Ήδη άλλες λέσχες/club φαίνεται να έχουν ακολουθήσει την ιδέα αυτή και ελπίζουμε σε ακόμα περισσότερες τέτοιου είδους εκδηλώσεις. Από την άλλη ο συνδυασμός μιας τέτοιας βόλτας με την Κοπή της Πίτας της λέσχης είναι από μόνη της πολύ πετυχημένη ιδέα, πέρα από την πεπατημένη και την οποία επικροτούμε. 

  Ήδη το TSCG έχει πραγματοποιήσει μία ακόμα βόλτα στους μήνες που ακολούθησαν, την οποία δεν καταφέραμε να παρακολουθήσουμε εξαιτίας ανειλημμένης υποχρέωσης και από όσο ξέρουμε θα ακολουθήσουν και άλλες. Ευχόμαστε μια γεμάτη "κλασική" χρονιά και πολλές ακόμα βόλτες / εκδηλώσεις.

   Ακολουθούν μερικές ακόμα φωτογραφίες από τον χώρο στάθμευσης της ταβέρνας και όπως πάντα μπορείτε να δείτε το πλήρες album της εκδήλωσης ακολουθώντας το link επίσης στο τέλος του άρθρου.

Album: https://photos.app.goo.gl/o6i3UXn9Zy738Vge7

Classic Car Show: ΦΙΛΠΑ - 20η Συνάντηση Αθηνών - 22/01/2017 (Φωτογραφίες + Σχολιασμός)

  Φέτος ο καιρός δεν μας έκανε το χατήρι και η καθιερωμένη πρώτη εκδήλωση του έτους μεταφέρθηκε αναγκαστικά από την πρώτη Κυριακή του έτους, στην τρίτη. Αυτή η αλλαγή όμως δεν επηρέασε την εκδήλωση, παρά μόνο αύξησε την προσμονή μας. Ο καιρός ήταν πολύ καλός, με ηλιοφάνεια και αρκετά ζεστός, οπότε τα κλασικά που συγκεντρώθηκαν στο Παναθηναϊκό στάδιο ήταν κάτι παραπάνω από αρκετά.

  Ας ξεκινήσουμε όμως με την περιγραφή της εκδήλωσης. Αρχικά θα ήθελα να δώσω τα συγχαρητήρια μου στην διοργάνωση. Για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια είδαμε τα αυτοκίνητα να παρατάσσονται οργανωμένα σωστά, με διαδρόμους ανάμεσα, οπότε και τα αυτοκίνητα δεν κινδύνευσαν από το κοινό, και μπορούσε να αποχωρήσει όποιος ήθελε χωρίς να χρειαστεί να μετακινηθούν άλλα αυτοκίνητα. Τα πάντα ήταν τακτοποιημένα σωστά και δόθηκε η δυνατότητα σε κοινό και φωτογράφους να θαυμάσουν τις γηραιές κυρίες με ασφάλεια και τάξη. Δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στα σχόλια που κάναμε κάθε χρονιά μέσα από το GS, αλλά προσωπικά τουλάχιστον νιώθω χαρά που κάποιος/οι αποφάσισαν να κάνουν αυτήν την αλλαγή.

    Από εκεί και πέρα ακούστηκε από πολλούς ότι οι συμμετοχές ήταν λίγες. Σίγουρα ήταν λιγότερες από μερικές προηγούμενες χρονιές αλλά η ποιότητα ήταν σαφώς ανεβασμένη και φυσικά η διάταξη θύμισε εκδήλωση και όχι parking νυχτερινού μαγαζιού. Στην τελική δε θα μπορούσα να παραπονεθώ για την ποσότητα των οχημάτων σε μια εκδήλωση όπου μπορούσαμε να θαυμάσουμε από BMW 503 και Lancia Aurelia ως TOYOTA Crown 2600 και Studebaker Avanti R1. Σίγουρα πάντως ακόμα και με αυτήν την διάταξη θα μπορούσαν να χωρέσουν και άλλα οχήματα. Οι διοργανωτές είναι στο σωστό δρόμο και αν συνεχίσουν έτσι μπορώ να πω με σιγουριά ότι η "Συνάντηση Αθηνών" θα ανέβει στο επίπεδο μεγαλύτερων ξένων διοργανώσεων. 

    Ευχόμαστε να συνεχίσουν έτσι και του χρόνου να δούμε περισσότερες και εξίσου εντυπωσιακές συμμετοχές, την ίδια και καλύτερη διοργάνωση και ακόμα περισσότερο κοινό. Θα ήθελα να ευχαριστήσω για μία ακόμα φορά την Μαρία Κολιούση και τον Γιώργο Νίκα για την βοήθεια τους στην κάλυψη της διοργάνωσης και τις καταπληκτικές φωτογραφίες τους. Μπορείτε να τις θαυμάσετε στο album στο Google Φωτογραφίες, link για το οποίο θα βρείτε στο τέλος του άρθρου. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια μικρή επιλογή (στο Album έχουμε ανεβάσει 914). 

Album: https://photos.app.goo.gl/BB5aHSxzNDHjpbxv6

Abandoned: Volkswagen (Type 1) Beetle Export LHD 1949/50

   Όσοι με ξέρουν προσωπικά ξέρουν πόσο αδιάφορα μου είναι τα σκαθάρια. Για κάποιον περίεργο λόγο ουδέποτε με κέρδισαν, και παρότι είχα διάφορες μνήμες από αυτά (συγγενείς και γνωστούς) ποτέ δεν μου κέντρισαν το ενδιαφέρον. Στην πραγματικότητα με εξαίρεση το Hebmuller Cabrio, και τα διάφορα Type 14 και Type 34 δεν υπάρχουν και πολλά VW που θα μπορούσαν να μου κερδίσουν το ενδιαφέρον και να κερδίσουν μια θέση στο ιδεατό γκαράζ μου. 

   Κάπως έτσι παραλίγο να μην δω το συγκεκριμένο θησαυρό πριν από μερικούς μήνες, κάνοντας "safari" κλασικών αυτοκινήτων στα χωριά της Φθιώτιδας. Η αλήθεια είναι ότι από μακριά μου έμοιαζε ως ένα απλό κοινό σκαθάρι (ξέρω ότι πολλοί τα λατρεύετε και πολύ καλά κάνετε, απλά εμένα δε μου τραβούν το ενδιαφέρον) και για αυτό θα το προσπέρναγα χωρίς να του αφιερώσω τον χρόνο που του αξίζει. 

   Η αλήθεια λοιπόν είναι ότι με την πρώτη ματιά σε ένα "άσχετο" στο θέμα Beetle θα έμοιαζε σαν ένα απλό και ταπεινό σκαθαράκι. Ευτυχώς για τον υποφαινόμενο άσχετο δίπλα του βρίσκονταν ένα πιο μοντέρνο Ιαπωνικό που όντως μου κέντρισε το ενδιαφέρον, και στην κουβέντα με τον ιδιοκτήτη του χώρου μου αποκαλύφθηκε ότι πίσω από το αμάξι που με ενδιέφερε ήταν ένας πολύ παλιός σκαραβαίος, που μάλιστα υπήρξε και το πρώτο αυτοκίνητο του συγκεκριμένου χωριού. Για το τελευταίο κρατάω τις αμφιβολίες μου, πάντως σίγουρα ήταν ίσως το παλαιότερο ΕΙΧ που κατάφερα να εντοπίσω, ενώ σίγουρα μιλάμε για ένα πολύ παλιό σκαθάρι. 

  Πρώτα μου αποκαλύφθηκε η μούρη, η οποία διαφέρει ελάχιστα από οποιοδήποτε σκαθάρι της δεκαετίας του 50. Τουλάχιστον στα μάτια ενός άσχετου. Πηγαίνοντας προς τα πίσω πρόσεξα το οβάλ πίσω παράθυρο και εκεί ξεκίνησα να καταλαβαίνω ότι έπεσα σε κάτι ιδιαίτερο. Στις έως τώρα αναζητήσεις μου έχω την τύχει να πέσω σε διάφορα σκαθάρια με οβάλ πίσω τζάμι και ήμουν σίγουρος ότι κάτι δεν κόλλαγε με το ταμπλό. Με λίγη παραπάνω αναζήτηση στην μηχανή αναζήτησης του εγκεφάλου μου ξεκίνησα να σιγουρεύομαι για την ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου. Είχα να κάνω με ένα Split Window το οποίο κάποια στιγμή το μετέτρεψαν σε οβάλ, μετατροπή που ήταν διαδεδομένη εκείνη την εποχή. 

   Κάπου εδώ όμως τελείωσαν οι όποιες λίγες γνώσεις είχα πάνω στο θέμα. Χάρη στη βοήθεια του φίλου Αλέξανδρου προσέξαμε τις λεπτομέρειες, όπως την έλλειψη φινιστρινιών στις πόρτες και κλαπέτων αέρα στα μπροστά φτερά και με κάποια σχετική σιγουριά, και με δεδομένη την "λογική" των μετατροπών που γίνονταν εκείνη την εποχή σε αυτά τα αυτοκίνητα, φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι είχαμε να κάνουμε με κάποιο πραγματικά early σκαραβαίο, και μάλιστα έκδοση Export. 

   Στην έως τώρα ζωή μου είχα την τύχη να δω πολλών ειδών οχήματα. Κάποια πολύ σπάνια και ακριβά, ενώ κάποια άλλα ακόμα και μοναδικά. Κάποια από τις αρχές της αυτοκίνησης και κάποια υπολείμματα των διαμαχών των κρατών στη διάρκεια του χρόνου. Ποτέ όμως δεν είχα δει split window σκαθάρι, πόσο μάλλον και τόσο παλιό. Έχω πετύχει κατά καιρούς βέβαια διάφορα Kubelwagen, αλλά ποτέ τόσο παλιό πολιτικό σκαθάρι. 

   Η κατάσταση του δεν είναι και η καλύτερη, το αντίθετο μάλιστα. Οι μετατροπές δίνουν και παίρνουν και είμαι σίγουρος ότι ο όποιος ήρωας αποφασίσει να ασχοληθεί θα αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες τόσο στην επαναφορά σε original κατάσταση, όσο και στην εύρεση των απαραίτητων ανταλλακτικών. Όμως μπορώ να πω με σιγουριά ότι ο συγκεκριμένο σκαραβαίος αξίζει να σωθεί. Αξίζει να του δοθεί μια ακόμα ευκαιρία και να τον δούμε ξανά στους δρόμους σύντομα. Μην ξεχνάμε ότι είτε μας αρέσει είτε όχι το συγκεκριμένο αμάξι έχει παίξει πραγματικό ρόλο στην ιστορία και την εξέλιξη των αυτοκινήτων.

   Σχετικά με το συγκεκριμένο σκαθάρι πρέπει να αναφέρω και τα εξής. Ο ιδιοκτήτης του χώρου ανέφερε ότι ίσως και να υπάρχει ενδιαφέρον σε ενδεχόμενη πώληση του οχήματος. Φυσικά με το ανάλογο κόστος, καθώς γνωρίζουν τόσο για την παλαιότητα του οχήματος, όσο και για την αξία του ως έτοιμο. Μοτέρ υπάρχει, αλλά θεωρώ απίθανο να είναι το γνήσιο καθώς κάποια στιγμή φαίνεται το αμάξι να ανακαινίστηκε πλήρως και πολύ αμφιβάλω ότι κρατήθηκε το γνήσιο μοτέρ. Σύμφωνα με τον ίδιο άνθρωπο υπάρχουν και τα περισσότερα ανταλλακτικά που φαίνεται να λείπουν αλλά και πάλι δεν γνωρίζω αν μιλάμε για τα εργοστασιακά ή για πράγματα που προστέθηκαν αργότερα.

   Αν κάποιος ενδιαφέρεται πραγματικά μπορεί να έρθει σε επαφή μαζί μου και να του δώσω τα στοιχεία επικοινωνίας του ανθρώπου με τον οποίο ήρθα σε επαφή. Βέβαια επειδή ξανά αναφέρω ότι ο άνθρωπος γνωρίζει τι έχει, έχει στο μυαλό του και μια αρκετά υψηλή τιμή, οπότε δεν υπάρχει λόγος να προσπαθήσει κάποιος που δεν έχει την δυνατότητα να επενδύσει ένα σημαντικό ποσό. Προσωπικά δεν έχω κάποιο ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο και για αυτό, ούτε κάποιο κέρδος από ενδεχόμενη πώληση του. Το μόνο που θα κάνω είναι να δώσω ένα τηλέφωνο και δυστυχώς δεν μπορώ να σας πω περισσότερα από αυτά που ήδη έχετε διαβάσει εδώ. Ελπίζω να σας άρεσε η ανακάλυψη αυτή.

What if...?

Πηγή εικόνας: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=597810

Happy New Year - 2017

   Το 2017 επιτέλους έφτασε. Ευχόμαστε σε όλους το Νέο Έτος να τους φέρει Υγεία, Τύχη και Ευτυχία. Καλή Χρονιά σε Όλους!