Παρασκευή, 9 Ιουνίου 2017

Classic Car Show: ΟΜΑΕ - 1st Hellenic Regularity Rally - 06 & 07/05/2017 (Φωτογραφίες)

IMG_8481

   Έχει περάσει σχεδόν ένας μήνας από τον συγκεκριμένο αγώνα όμως η δουλειά δε μου επέτρεψε να ασχοληθώ με την ανάρτηση του θέματος. Παρόλα αυτά θεωρώ ότι ήταν ένας αγώνας σχεδόν άψογα οργανωμένος και σίγουρα αξίζει η περαιτέρω αναφορά του.

  Μετά το Arcadia Tour που ακολουθήσαμε τον Μάρτιο μπορώ να πω ότι αποφασίσαμε να ακολουθήσουμε μερικούς πολυήμερους αγώνες μέσα στο 2017. Η έγκαιρη ενημέρωση από τον καλό φίλο Γιάννη Καράμπελα για την πραγματοποίηση αυτής της διοργάνωσης καθώς και η κατάλληλη χρονική συγκυρία που μας βρήκε με πιο χαλαρούς ρυθμούς στην δουλειά έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στο να δηλώσουμε συμμετοχή στον αγώνα. 

    Εξάλλου για να είμαστε ειλικρινείς η επιτυχία του αγώνα και το καλό κλίμα ήταν σίγουρα καθώς η συνταγή ήταν δοκιμασμένη. καθώς έχουμε ακολουθήσει αρκετούς αγώνες τόσο της ΟΜΑΕ, όσο και των Α.Λ.Α.Κ, Scuderia Triskelion και 4X4 Ναύπλιο. Φαίνεται ότι οι άνθρωποι προσπαθούν για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και φαίνεται και ότι αγαπούν αυτό που κάνουν.


IMG_8610

IMG_8613

IMG_8544

    Η εκδήλωση προγραμματίστηκε να ξεκινήσει στις 12:00 το μεσημέρι το Σάββατο 06 του Μάη, κάτι που βόλεψε πολύ τις συμμετοχές που ήρθαν από μακριά. Ο τεχνικός έλεγχος έγινε στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο και έπειτα οι γηραιές κυρίες βρέθηκαν στον Ισθμό για να δοθεί η εκκίνηση. Οι συμμετοχές ήταν αρκετές, πολλές από τις οποίες ξένων πληρωμάτων καθώς ο αγώνας προσμετράει στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. 

    Η εκκίνηση δόθηκε ακριβώς στην παλαιά γέφυρα του Ισθμού, κάτι που θα ομολογήσω ότι ήταν μια ιδιαίτερη εμπειρία, τουλάχιστον για ένα μικρής εμπειρίας πλήρωμα όπως το δικό μας. Το πρώτο σκέλος του αγώνα που ήταν και το μεγαλύτερο με περίπου 250χλμ περιελάμβανε ειδικές και απλές διαδρομές μέσα από τα όμορφα τοπία της περιοχής και είχε δύο ανασυγκροτήσεις στις Μυκήνες και την Παλαιά Επίδαυρο. 

     Οι πρώτες ειδικές ήταν σβέλτες και έβγαιναν άνετα, αν και εφόσον αν φρόντιζες να ακολουθήσεις τουλάχιστον το ταχύμετρο του αυτοκινήτου. Δυστυχώς εμείς αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε την χρήση πινάκων, χωρίς προηγούμενη μελέτη αυτών οπότε και μέχρι την πρώτη ανασυγκρότηση πρέπει να φορτωθήκαμε με τους περισσότερους βαθμούς ποινής που έχουμε πάρει έως τώρα σε κομμάτι του αγώνα.


DSC04073

IMG_8463

DSC04081

   Εκεί η διοργάνωση είχε προβλέψει για τις ανάγκες των πληρωμάτων και δόθηκαν σε όλους φαγητό και νερό ώστε να συνεχιστεί απρόσκοπτα ο αγώνας. Οι συμμετέχοντες είχαν τον απαραίτητο χρόνο να ελέγξουν τα οχήματα τους και να κάνουν τις όποιες απαραίτητες επισκευές/ρυθμίσεις καθώς και να χαλαρώσουν λίγο από τους ρυθμούς της εκδήλωσης. Η επιλογή του τόπου και της ημέρας έδωσε και τη δυνατότητα στους τουρίστες που είχαν επισκεφτεί τον αρχαιολογικό χώρο να απολαύσουν το θέαμα των 40 περίπου κλασικών κυριών και να κουβεντιάσουν με τους οδηγούς / ιδιοκτήτες τους για αυτά.

   Σύντομα δόθηκε η εκκίνηση ξανά, από το parking του αρχαιολογικού χώρου αυτήν τη φορά. Και πλέον είχαμε αποδεχθεί ότι χωρίς προπόνηση το να κινηθούμε με τους πίνακες θα ήταν περισσότερο κακό παρά καλό για την απόδοση μας. Βασισμένοι κυρίως στο σχετικά ακριβές ταχύμετρο του Escort συνεχίσαμε τον αγώνα μέχρι την Παλαιά Επίδαυρο μειώνοντας σταθερά την απόσταση από τα προπορευόμενα πληρώματα. Οι διαδρομές περιελάμβαναν πολλά κομμάτια μικρών δευτερευόντων δρόμων καθώς και κυκλική διαδρομή, ενώ η αντιδράσεις του ντόπιου πληθυσμού έδιναν χαρά στα πληρώματα ώστε να συνεχίσουν δυνατά.

   Στην Παλαιά Επίδαυρο πραγματοποιήθηκε και η τελευταία ανασυγκρότηση της ημέρας. Η αλήθεια είναι ότι τα χιλιόμετρα ήταν πολλά και η ζέστη μεγάλη οπότε η πρόβλεψη δύο τέτοιων μερών στην ημέρα ήταν κάτι παραπάνω από απαραίτητη. 


IMG_8524

IMG_8557

IMG_8530

   Από εκεί ξεκινήσαμε και πάλι με προορισμό το Λουτράκι για την ολοκλήρωση τους πρώτου σκέλους του αγώνα μέσω του Αγγελοκάστρου. Οι ειδικές καθ'όλη τη διάρκεια της ημέρας ήταν σφικτές και απαιτητικές και σίγουρα είχαν τον απαραίτητο βαθμό δυσκολίας ώστε τα πολύ έμπειρα και σωστά οργανωμένα πληρώματα να τον χαρούν. Όμως ακόμα και τα λιγότερα έμπειρα πληρώματα μπορούσαν να ακολουθήσουν και αν ευχαριστηθούν εξίσου τον αγώνα.

    Η λήξη του πρώτου σκέλους δόθηκε στο ξενοδοχείο Poseidon Resort και τα πληρώματα είχαν την δυνατότητα να φιλοξενηθούν εκεί ή να διαλέξουν κάποιο από τα υπόλοιπα ξενοδοχεία του Λουτρακίου. 


IMG_8633

    Το πρωί της Κυριακής μας βρήκε στο Poseidon Resort όπου και δόθηκε η εκκίνηση του Δεύτερου σκέλους. Αυτήν τη φορά τα χιλιόμετρα ήταν σαφώς λιγότερα και οι διαδρομές βρίσκονταν κοντά στο Λουτράκι όπου θα ολοκληρώνονταν ο αγώνας. Οι ειδικές ήταν εξίσου σφικτές με του υπόλοιπου αγώνα όμως ήταν επαναλαμβανόμενες. 

      Μέσα από όμορφες διαδρομές (καθαρά προσωπική άποψη οι διαδρομές της δεύτερης ημέρας ήταν απλά μαγευτικές από άποψη τοπίων) όλα τα πληρώματα έφτασαν στο Ηραίον όπου και πραγματοποιήθηκε η μοναδική ανασυγκρότηση του αγώνα. Ο χώρος στάθμευσης του αρχαιολογικού χώρου γέμισε με τις καλλονές και υπήρχε αρκετός χρόνος για χαλάρωση και κουβέντα με τα υπόλοιπα πληρώματα.


IMG_8603

IMG_8604

IMG_8596

IMG_8597

     Από εκεί ξεκινήσαμε και για το τελευταίο μέρος τους αγώνα με κατάληξη τους καταρράκτες του Λουτρακίου όπου και ήταν ο τερματισμός. Εδώ πρέπει να αναφέρουμε ότι μέχρι το τέλος του αγώνα καταφέραμε να φτάσουμε σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο και να έχουμε μια θέση στην μέση της γενικής και αρκετά ψηλά στην κατηγορία μας. 

   Με δεδομένο το επίπεδο του συναγωνισμού, το ότι ήταν αγώνας που προσμετρούσε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα και τη δυσκολία του αγώνα πιστεύω ότι το αποτέλεσμα ήταν τουλάχιστον ικανοποιητικό. Εδώ θα ήθελα να αναφέρω ότι τα ελληνικά πληρώματα φάνηκε ότι έχουν φτάσει σε ένα πολύ καλό επίπεδο και έδειξαν ότι μπορούν να συναγωνιστούν ακόμα και πολύ δυνατά ξένα πληρώματα. 

   Επίσης θέλω να αναφέρω ότι επειδή μιλάμε για Ευρωπαϊκό αγώνα οπότε ακολουθήθηκε ο κανονισμός της FIA και στον οποίο περιλαμβάνεται ο κανονισμός Joker σύμφωνα με τον οποίο αφαιρείται η χειρότερη επίδοση κάθε πληρώματος σε κάθε σκέλος. Τα αποτελέσματα μπορείτε να τα δείτε εδώ.

    Μετά τον τερματισμό τα πληρώματα βρέθηκαν στο φιλόξενο Poseidon Resort όπου έγινε η ανακοίνωση των επίσημων αποτελεσμάτων, η βράβευση των νικητών και όπου στο γεύμα υπήρχε καθαρά ελληνική χροιά.


IMG_8651

IMG_8789

IMG_8639

IMG_8776

IMG_8719

IMG_8812

     Κάπου εδώ θα θέλαμε να δώσουμε τα συγχαρητήρια μας για την άψογη αυτή διοργάνωση τόσο στην ΟΜΑΕ, όσο και στις λέσχες Α.Λ.Α.Κ, 4Χ4 Ναύπλιο και Scuderia Triskelion που βοήθησαν ενεργά στην πραγματοποίηση αυτής, καθώς επίσης και σε όλους αυτούς τους αφανείς ήρωες χωρίς τους οποίους δε θα μπορούσε να έχουμε αυτό το τελικό αποτέλεσμα.  Μπράβο σε όλους!

      Οι φωτογραφίες έχουν τραβηχτεί τόσο από εμένα όσο και από την Μαρία Κολιούση.

     Ακολουθούν μερικές ακόμα επιλεγμένες φωτογραφίες καθώς και το καθιερωμένο slide show και το link για το album στο Flickr.


IMG_8616

IMG_8511

DSC03982

IMG_8609

IMG_8416

IMG_8607

IMG_8663

IMG_8622

DSC04088

IMG_8552

IMG_8595

IMG_8770

IMG_8602


Created with flickr slideshow.


Album: https://flic.kr/s/aHskVyF6NA

Τετάρτη, 5 Απριλίου 2017

Classic Car Show: Α.Λ.ΑΚ. & Scuderia Triskelion & 4Χ4 Ναύπλιο - 3rd Arcadia Classic Tour - 11 & 12/03/2017 (Φωτογραφίες)

DSC02872b

   Η πρόκληση ήταν ανοιχτή. Από καιρό είχαμε συζήτηση με τον Γιάννη Καράμπελα σχετικά με το αν και κατά πόσο υπερέχει ένα πολυήμερο Rally Regularity από ένα μονοήμερο. Η αλήθεια είναι ότι η μέχρι τότε εμπειρία μου είτε ως αγωνιζόμενος είτε ως μέλος της διοργάνωσης είχε να κάνει μονάχα με μονοήμερες εκδηλώσεις. Το concept είναι απλό τόσο στο θέμα του προγραμματισμού (ξεκινάς το πρωί, κάνεις κάποια Χ λίγα χιλιόμετρα και επιστρέφεις την ίδια μέρα) όσο και στων εξόδων. Η αντίθετη άποψη έλεγε ότι σε μια πολυήμερη διοργάνωση μπορείς να κατανείμεις καλύτερα το χρόνο σου, να χαρείς την οδήγηση του οχήματος σου, να απολαύσεις περισσότερες και πιο ενδιαφέροντες διαδρομές και να "δεθείς" με τους συναγωνιζόμενους σου.

  Αυτό που είχε μείνει ήταν να δοκιμάσω μια τέτοια εκδήλωση ώστε να μπορώ να έχω σφαιρική άποψη επί του θέματος και να μπορώ να κρίνω νηφάλια. Η ευκαιρία δόθηκε με τη διοργάνωση του 3ου Arcadia Classic Tour. Ο αγώνας ήταν διήμερος, το κόστος ήταν αποδεκτό και το διήμερο που είχε επιλεχθεί ανοιχτό στο πρόγραμμα μας. Το αξιόπιστο Escort δεν υπήρχε περίπτωση να μας απογοητεύσει καθώς έχει ήδη δοκιμαστεί αρκετά και έχει γράψει πολλά χιλιόμετρα στα χέρια μας.


DSC02938

   Ο αγώνας  είχε έναρξη στις 11 του Μάρτη από την Κόρινθο με προορισμό την γραφική Δημητσάνα μέσω όμορφων διαδρομών της Αρκαδικής γης. Ο καιρός αυτήν τη φορά δεν είχε σκοπό να μας κάνει το χατήρι δυσκολεύοντας τόσο τη διοργάνωση όσο και τους συμμετέχοντες, κάτι που τελικά αύξησε απλά το ενδιαφέρον όλων και χάρισε σε όλους μια ιδιαίτερη εμπειρία. Η διοργάνωση στάθηκε άξια των προσδοκιών και φρόντισε ο αγώνας να πραγματοποιηθεί χωρίς κανένα απρόοπτο παρ όλες τις δύσκολες καιρικές συνθήκες. 

   Κάτι σημαντικό, στο οποίο πρέπει να αναφερθούμε, είναι ότι οι "απώλειες" των συμμετοχών ήταν πραγματικά ελάχιστες και περίπου 30 πληρώματα ξεκίνησαν κανονικά και ολοκλήρωσαν τον αγώνα. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή, περιγράφοντας τα πάντα από τη δική μας οπτική γωνία. Το Σάββατο το πρωί ο καιρός έδειξε τα δόντια από την Αθήνα κιόλας αναγκάζοντας μας να ξανασκεφτούμε το κατά πόσο ήταν σώφρον να ξεκινήσουμε το ταξίδι μέχρι την Κόρινθο για την συμμετοχή μας στον αγώνα. Η τελική απόφαση βασίστηκε κατά κύριο λόγο στην εμπιστοσύνη μας στο ΜΚ1 μας, οπότε και ξεκινήσαμε. Το πρώτο (και μοναδικό όπως αποδείχτηκε)  πρόβλημα φάνηκε στα πρώτα κιόλας μέτρα. Ο υαλοκαθαριστήρας του οδηγού αποφάσισε να βγει από τη "φωλιά" του. Ευτυχώς δεν καταστράφηκε και με λίγη oldschool μηχανική το πρόβλημα διορθώθηκε άμεσα.

  Στην Κόρινθο φτάσαμε νωρίς χωρίς κανένα άλλο πρόβλημα τόσο του δικού μας οχήματος όσο και της παρέας με την οποία ταξιδέψαμε μαζί. Στον χώρο που θα γίνονταν ο τεχνικός έλεγχος και η εκκίνηση του αγώνα έβρεχε καταρρακτωδώς και χωρίς διακοπή. Η διοργάνωση είχε προβλέψει να φτιάξουν χώρο στον οποίο να μπορεί να γίνει σωστά ο τεχνικός έλεγχος και όλα τα πληρώματα πήραν τη θέση τους για να ξεκινήσουν. 


DSC02897

DSC02895

DSC02861

   Η εκκίνηση δόθηκε και τα πληρώματα ξεχύθηκαν στους δρόμους της Κορίνθου με προορισμό τη Δημητσάνα. Οι διαδρομές είχαν επιλεχθεί με σκοπό να απολαύσουν το τοπίο όλοι, αλλά και να ξεχωρίσουν οι πραγματικά καλοί. Υπήρχαν όλες οι απαραίτητες "παγίδες" ώστε να γίνει ο αγώνας πιο ενδιαφέρον, χωρίς να υπάρχει όμως κίνδυνος για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των κατοίκων. 

  Τα χιλιόμετρα που είχαν επιλεχθεί για την κίνηση εντός των ειδικών ήταν λογικά ώστε να καταφέρουν να συναγωνιστούν και τα πιο αδύναμα αυτοκίνητα. Ενδιαφέρον είχε ότι ο χρόνος μεταξύ των ειδικών ήταν τόσος ώστε έφτανες στην επόμενη ειδική ένα δύο λεπτά πριν την ώρα εκκίνησης της επόμενης. Αυτό σήμαινε ότι έπρεπε να κάνεις σωστό σχεδιασμό στην εκκίνηση του αγώνα και να μπορείς να διαχειριστείς τα όποια λάθη σε μικρό χρονικό διάστημα, κάτι που ήταν ένα ακόμα bonus ώστε να γίνει ο αγώνας ακόμα πιο ανταγωνιστικός. 

    Μια ακόμα πρώτη του πληρώματος μας και που έδινε ένα άλλο χρώμα στον αγώνα ήταν η ανάβαση / κατάβαση χιονισμένου βουνού στα μέσα του Μάρτη. Η διοργάνωση είχε φροντίσει να είναι ο δρόμος ανοικτός και υπήρχαν και συμβατικά οχήματα ώστε να βοηθήσουν όποιον χρειαζόταν βοήθεια, κάτι που τελικά δεν χρειάστηκε.


DSC02969

DSC02973

DSC02964

DSC02979

  Το τέλος της πρώτης μέρας μας βρήκε στην  όμορφη Δημητσάνα. Υπήρχε αρκετός ελεύθερος χρόνος για να  διαχειριστεί το κάθε πλήρωμα όπως ακριβώς ήθελε, ενώ το βράδυ είχε οργανωθεί μια μουσική βραδιά με ζωντανή ορχήστρα στο Cafe ANTIKA. Αυτό ήταν ότι ακριβώς χρειαζόταν ώστε τα πληρώματα να έρθουν κοντά, να γνωριστούν και να διασκεδάσουν. 

    Η επόμενη μέρα μας βρήκε να εκκινούμε από την Δημητσάνα και μέσω μιας διαδρομής 70χλμ στα Αρκαδικά χωριά να επιστρέψουμε στη Δημητσάνα για τον τερματισμό και την απονομή των επάθλων. Ο καιρός την δεύτερη ημέρα ήταν σαφώς καλύτερος, με τον ήλιο να μας χαρίζει τις αχτίδες του καθ όλη τη διάρκεια της Κυριακής. 

   Εν κατακλείδι μπορούμε να πούμε τα εξής. Αρχικά ο Γιάννης είχε δίκιο καθώς η τελική αίσθηση που μας άφησε το διήμερο αυτό δεν μπορεί να συγκριθεί με τον όποιο μονοήμερο αγώνα (χωρίς να συμπεριλαμβάνω φυσικά τον 24ωρο από τον οποίο  προς το παρόν δεν έχουμε εμπειρία). Σε ένα οποιοδήποτε Regularity στο τέλος συνήθως νιώθεις περισσότερο την κούραση, παρά την ευχαρίστηση, με αποτέλεσμα να επεξεργάζεσαι τα όποια γεγονότα την επόμενη μέρα. Στο διήμερο στο τέλος της κάθε μέρας τα χιλιόμετρα που έκανες δεν κούραζαν εξίσου, ενώ στο τέλος υπήρχε ενέργεια για να δεις και να γνωρίσεις την τοποθεσία καθώς και να περάσεις χρόνο με τα υπόλοιπα πληρώματα. Από την άλλη το κόστος πιθανών να είναι υψηλό για τον μέσο αγωνιζόμενο κάτι το οποίο είναι πλήρως κατανοητό, ειδικά στους καιρούς που ζούμε, γιατί δεν μιλάμε μόνο για μεγαλύτερο κόστος συμμετοχής, αλλά και για τα υπόλοιπα έξοδα (βενζίνες κτλ) που δεν φαίνονται εκ πρώτης. Σημασία στην τελική όμως έχει να περάσει ο καθένας μας όσο καλύτερα μπορεί με τις δυνατότητες που έχει. Η γνώμη μας έπειτα και από αυτήν την εμπειρία είναι ότι καλό είναι οι λάτρεις του αθλήματος να δοκιμάσουν έστω και μια φορά τη συμμετοχή τους σε κάποιο πολυήμερο αγώνα. Από εκεί και πέρα ο καθένας μπορεί ακόμα και με περιορισμένο budget να ακολουθήσει λιγότερους αλλά πιο πλήρεις αγώνες από το να συμμετέχει μονάχα σε μικρά rally.

  Ακολουθούν μερικές ακόμα επιλεγμένες φωτογραφίες, το καθιερωμένο slideshow καθώς και link για άμεση πρόσβαση στο album στο Flickr.


DSC03094b

IMG_7187

DSC02928

IMG_7194

DSC02966

DSC02904

IMG_7189

DSC02908

DSC03024

DSC03008

DSC02906

IMG_7225

DSC03063

DSC02915

IMG_7240


Created with flickr slideshow.
Album: https://flic.kr/s/aHskWNrV3V