Τετάρτη, 8 Φεβρουαρίου 2017

Classic Car Show: ΦΙΛΠΑ - 20η Συνάντηση Αθηνών - 22/01/2017 (Φωτογραφίες + Σχολιασμός)

IMG_6223

  Φέτος ο καιρός δεν μας έκανε το χατήρι και η καθιερωμένη πρώτη εκδήλωση του έτους μεταφέρθηκε αναγκαστικά από την πρώτη Κυριακή του έτους, στην τρίτη. Αυτή η αλλαγή όμως δεν επηρέασε την εκδήλωση, παρά μόνο αύξησε την προσμονή μας. Ο καιρός ήταν πολύ καλός, με ηλιοφάνεια και αρκετά ζεστός, οπότε τα κλασικά που συγκεντρώθηκαν στο Παναθηναϊκό στάδιο ήταν κάτι παραπάνω από αρκετά.

  Ας ξεκινήσουμε όμως με την περιγραφή της εκδήλωσης. Αρχικά θα ήθελα να δώσω τα συγχαρητήρια μου στην διοργάνωση. Για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια είδαμε τα αυτοκίνητα να παρατάσσονται οργανωμένα σωστά, με διαδρόμους ανάμεσα, οπότε και τα αυτοκίνητα δεν κινδύνευσαν από το κοινό, και μπορούσε να αποχωρήσει όποιος ήθελε χωρίς να χρειαστεί να μετακινηθούν άλλα αυτοκίνητα. Τα πάντα ήταν τακτοποιημένα σωστά και δόθηκε η δυνατότητα σε κοινό και φωτογράφους να θαυμάσουν τις γηραιές κυρίες με ασφάλεια και τάξη. Δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στα σχόλια που κάναμε κάθε χρονιά μέσα από το GS, αλλά προσωπικά τουλάχιστον νιώθω χαρά που κάποιος/οι αποφάσισαν να κάνουν αυτήν την αλλαγή.

    Από εκεί και πέρα ακούστηκε από πολλούς ότι οι συμμετοχές ήταν λίγες. Σίγουρα ήταν λιγότερες από μερικές προηγούμενες χρονιές αλλά η ποιότητα ήταν σαφώς ανεβασμένη και φυσικά η διάταξη θύμισε εκδήλωση και όχι parking νυχτερινού μαγαζιού. Στην τελική δε θα μπορούσα να παραπονεθώ για την ποσότητα των οχημάτων σε μια εκδήλωση όπου μπορούσαμε να θαυμάσουμε από BMW 503 και Lancia Aurelia ως TOYOTA Crown 2600 και Studebaker Avanti R1. Σίγουρα πάντως ακόμα και με αυτήν την διάταξη θα μπορούσαν να χωρέσουν και άλλα οχήματα. Οι διοργανωτές είναι στο σωστό δρόμο και αν συνεχίσουν έτσι μπορώ να πω με σιγουριά ότι η "Συνάντηση Αθηνών" θα ανέβει στο επίπεδο μεγαλύτερων ξένων διοργανώσεων. 


IMG_6465

IMG_6424

    Ευχόμαστε να συνεχίσουν έτσι και του χρόνου να δούμε περισσότερες και εξίσου εντυπωσιακές συμμετοχές, την ίδια και καλύτερη διοργάνωση και ακόμα περισσότερο κοινό. Θα ήθελα να ευχαριστήσω για μία ακόμα φορά την Μαρία Κολιούση και τον Γιώργο Νίκα για την βοήθεια τους στην κάλυψη της διοργάνωσης και τις καταπληκτικές φωτογραφίες τους. Μπορείτε να τις θαυμάσετε στο album στο Flickr, link για το οποίο θα βρείτε στο τέλος του άρθρου καθώς και στο slideshow στο τέλος. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια μικρή επιλογή (στο Album έχουμε ανεβάσει 914). 


IMG_6498
IMG_6695
IMG_6146
DSC01499
IMG_6756
IMG_6813
IMG_6225
IMG_6840
DSC01857
IMG_6158
IMG_6404
DSC01868
IMG_6551
IMG_6219
IMG_6789
IMG_6671
IMG_6407
IMG_6701
IMG_6664
DSC01854
IMG_6767
DSC01654
IMG_6677
DSC01679
DSC01583
IMG_6830
DSC01533
IMG_6408
IMG_6762
IMG_6405
IMG_6815
IMG_6760
IMG_6599
DSC01626
IMG_6497


Created with flickr slideshow.

Album: https://www.flickr.com/gp/103295565@N05/gU0TK2

Πέμπτη, 12 Ιανουαρίου 2017

Abandoned: Volkswagen (Type 1) Beetle Export LHD 1949/50

DSC09073

   Όσοι με ξέρουν προσωπικά ξέρουν πόσο αδιάφορα μου είναι τα σκαθάρια. Για κάποιον περίεργο λόγο ουδέποτε με κέρδισαν, και παρότι είχα διάφορες μνήμες από αυτά (συγγενείς και γνωστούς) ποτέ δεν μου κέντρισαν το ενδιαφέρον. Στην πραγματικότητα με εξαίρεση το Hebmuller Cabrio, και τα διάφορα Type 14 και Type 34 δεν υπάρχουν και πολλά VW που θα μπορούσαν να μου κερδίσουν το ενδιαφέρον και να κερδίσουν μια θέση στο ιδεατό γκαράζ μου. 

   Κάπως έτσι παραλίγο να μην δω το συγκεκριμένο θησαυρό πριν από μερικούς μήνες, κάνοντας "safari" κλασικών αυτοκινήτων στα χωριά της Φθιώτιδας. Η αλήθεια είναι ότι από μακριά μου έμοιαζε ως ένα απλό κοινό σκαθάρι (ξέρω ότι πολλοί τα λατρεύετε και πολύ καλά κάνετε, απλά εμένα δε μου τραβούν το ενδιαφέρον) και για αυτό θα το προσπέρναγα χωρίς να του αφιερώσω τον χρόνο που του αξίζει. 


DSC09067

   Η αλήθεια λοιπόν είναι ότι με την πρώτη ματιά σε ένα "άσχετο" στο θέμα Beetle θα έμοιαζε σαν ένα απλό και ταπεινό σκαθαράκι. Ευτυχώς για τον υποφαινόμενο άσχετο δίπλα του βρίσκονταν ένα πιο μοντέρνο Ιαπωνικό που όντως μου κέντρισε το ενδιαφέρον, και στην κουβέντα με τον ιδιοκτήτη του χώρου μου αποκαλύφθηκε ότι πίσω από το αμάξι που με ενδιέφερε ήταν ένας πολύ παλιός σκαραβαίος, που μάλιστα υπήρξε και το πρώτο αυτοκίνητο του συγκεκριμένου χωριού. Για το τελευταίο κρατάω τις αμφιβολίες μου, πάντως σίγουρα ήταν ίσως το παλαιότερο ΕΙΧ που κατάφερα να εντοπίσω, ενώ σίγουρα μιλάμε για ένα πολύ παλιό σκαθάρι. 

  Πρώτα μου αποκαλύφθηκε η μούρη, η οποία διαφέρει ελάχιστα από οποιοδήποτε σκαθάρι της δεκαετίας του 50. Τουλάχιστον στα μάτια ενός άσχετου. Πηγαίνοντας προς τα πίσω πρόσεξα το οβάλ πίσω παράθυρο και εκεί ξεκίνησα να καταλαβαίνω ότι έπεσα σε κάτι ιδιαίτερο. Στις έως τώρα αναζητήσεις μου έχω την τύχει να πέσω σε διάφορα σκαθάρια με οβάλ πίσω τζάμι και ήμουν σίγουρος ότι κάτι δεν κόλλαγε με το ταμπλό. Με λίγη παραπάνω αναζήτηση στην μηχανή αναζήτησης του εγκεφάλου μου ξεκίνησα να σιγουρεύομαι για την ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου. Είχα να κάνω με ένα Split Window το οποίο κάποια στιγμή το μετέτρεψαν σε οβάλ, μετατροπή που ήταν διαδεδομένη εκείνη την εποχή. 

   Κάπου εδώ όμως τελείωσαν οι όποιες λίγες γνώσεις είχα πάνω στο θέμα. Χάρη στη βοήθεια του φίλου Αλέξανδρου προσέξαμε τις λεπτομέρειες, όπως την έλλειψη φινιστρινιών στις πόρτες και κλαπέτων αέρα στα μπροστά φτερά και με κάποια σχετική σιγουριά, και με δεδομένη την "λογική" των μετατροπών που γίνονταν εκείνη την εποχή σε αυτά τα αυτοκίνητα, φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι είχαμε να κάνουμε με κάποιο πραγματικά early σκαραβαίο, και μάλιστα έκδοση Export. 


Volkswagen (Type 1) Beetle Export LHD 1949/50 (1)

   Στην έως τώρα ζωή μου είχα την τύχη να δω πολλών ειδών οχήματα. Κάποια πολύ σπάνια και ακριβά, ενώ κάποια άλλα ακόμα και μοναδικά. Κάποια από τις αρχές της αυτοκίνησης και κάποια υπολείμματα των διαμαχών των κρατών στη διάρκεια του χρόνου. Ποτέ όμως δεν είχα δει split window σκαθάρι, πόσο μάλλον και τόσο παλιό. Έχω πετύχει κατά καιρούς βέβαια διάφορα Kubelwagen, αλλά ποτέ τόσο παλιό πολιτικό σκαθάρι. 

   Η κατάσταση του δεν είναι και η καλύτερη, το αντίθετο μάλιστα. Οι μετατροπές δίνουν και παίρνουν και είμαι σίγουρος ότι ο όποιος ήρωας αποφασίσει να ασχοληθεί θα αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες τόσο στην επαναφορά σε original κατάσταση, όσο και στην εύρεση των απαραίτητων ανταλλακτικών. Όμως μπορώ να πω με σιγουριά ότι ο συγκεκριμένο σκαραβαίος αξίζει να σωθεί. Αξίζει να του δοθεί μια ακόμα ευκαιρία και να τον δούμε ξανά στους δρόμους σύντομα. Μην ξεχνάμε ότι είτε μας αρέσει είτε όχι το συγκεκριμένο αμάξι έχει παίξει πραγματικό ρόλο στην ιστορία και την εξέλιξη των αυτοκινήτων.

   Σχετικά με το συγκεκριμένο σκαθάρι πρέπει να αναφέρω και τα εξής. Ο ιδιοκτήτης του χώρου ανέφερε ότι ίσως και να υπάρχει ενδιαφέρον σε ενδεχόμενη πώληση του οχήματος. Φυσικά με το ανάλογο κόστος, καθώς γνωρίζουν τόσο για την παλαιότητα του οχήματος, όσο και για την αξία του ως έτοιμο. Μοτέρ υπάρχει, αλλά θεωρώ απίθανο να είναι το γνήσιο καθώς κάποια στιγμή φαίνεται το αμάξι να ανακαινίστηκε πλήρως και πολύ αμφιβάλω ότι κρατήθηκε το γνήσιο μοτέρ. Σύμφωνα με τον ίδιο άνθρωπο υπάρχουν και τα περισσότερα ανταλλακτικά που φαίνεται να λείπουν αλλά και πάλι δεν γνωρίζω αν μιλάμε για τα εργοστασιακά ή για πράγματα που προστέθηκαν αργότερα.

   Αν κάποιος ενδιαφέρεται πραγματικά μπορεί να έρθει σε επαφή μαζί μου και να του δώσω τα στοιχεία επικοινωνίας του ανθρώπου με τον οποίο ήρθα σε επαφή. Βέβαια επειδή ξανά αναφέρω ότι ο άνθρωπος γνωρίζει τι έχει, έχει στο μυαλό του και μια αρκετά υψηλή τιμή, οπότε δεν υπάρχει λόγος να προσπαθήσει κάποιος που δεν έχει την δυνατότητα να επενδύσει ένα σημαντικό ποσό. Προσωπικά δεν έχω κάποιο ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο και για αυτό, ούτε κάποιο κέρδος από ενδεχόμενη πώληση του. Το μόνο που θα κάνω είναι να δώσω ένα τηλέφωνο και δυστυχώς δεν μπορώ να σας πω περισσότερα από αυτά που ήδη έχετε διαβάσει εδώ. Ελπίζω να σας άρεσε η ανακάλυψη αυτή.


Volkswagen (Type 1) Beetle Export LHD 1949/50 (1)

What if...?

Volkswagen (Type 1) Beetle Export LHD 1949/50 (1)
Πηγή εικόνας: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=597810

Κυριακή, 1 Ιανουαρίου 2017

Happy New Year - 2017

   Το 2017 επιτέλους έφτασε. Ευχόμαστε σε όλους το Νέο Έτος να τους φέρει Υγεία, Τύχη και Ευτυχία. Καλή Χρονιά σε Όλους!


Garage Stories Greedings

Σάββατο, 31 Δεκεμβρίου 2016

Χρόνια Πολλά και Ευτυχισμένο το 2017

Garage Stories Greedings

  Το 2016 μας αποχαιρετά επιτέλους. Νομίζω ότι για τους περισσότερους αυτή η χρονιά ήταν τουλάχιστον δύσκολη, όμως πλέον μας αφήνει δίνοντας τη θέση της στο πολλά υποσχόμενο 2017. Στην τελική το μόνο που μας έχει μείνει είναι η Ελπίδα.

   Ο φετινός απολογισμός για το GS από την άλλη είναι ομολογουμένως ενδιαφέρον. Το 2016 με ανάγκασε να πάρω σημαντικές αποφάσεις και να αλλάξω τόσο τον τρόπο με τον οποίο λειτουργώ, όσο και τους στόχους για το άμεσο μέλλον. Αρχικά η πρώτη απόφαση που πάρθηκε και πραγματοποιήθηκε ήταν το να αλλάξει εντελώς η εικόνα του "στόλου" στο γκαράζ, καθώς με τρία ανοικτά project, τα δύο σε πολύ αρχικά στάδια και το τρίτο να στέκει ως ανοιχτή πληγή δεν ήταν δυνατό να υπάρξει λειτουργικό αυτοκίνητο στο χώρο. 

   Πρώτο έφυγε το Triumph 2000 MK2 με το οποίο και ξεκίνησα να μπω στο χώρο του κλασικού αυτοκινήτου στα 17 μου. Μου στοίχισε κάτι παραπάνω, λογικό ως πρώτο project, και τελικά έφτασα στο σημείο που δεν μπορούσα ούτε να το βλέπω, πόσο μάλλον να ολοκληρώσω την αποκατάσταση. Τη θέση του πήρε ένα πολύ όμορφο και καλοδιατηρημένο Ford Escort MK1 1100XL 4door του 1974, ένα αμάξι που δεν έχει υποστεί ποτέ restoration και που θα μάθετε περισσότερα για αυτό μέσα στην επόμενη χρονιά. Η εκκαθάριση φυσικά συνεχίζεται, ώστε να μπορώ να ξεκινήσω επιτέλους το αγαπημένο μου αυτοκίνητο, μια Toyota Celica TA22 του 1974.

   Εκτός όμως των αλλαγών στα τετράτροχα του GS, αλλαγές υπήρξαν και στα εργαλεία με τα οποία γίνονται οι φωτογραφίσεις που παρακολουθείτε. Μια Canon 550D με βασικό κιτ εκκίνησης πήρε τη θέση της στην τσάντα, κάτι που θα μας δώσει δυνατότητες για ποιοτικότερες φωτογραφίσεις στις επόμενες εκδηλώσεις. Φυσικά αυτό θα εξαρτηθεί και από το κατά πόσο θα καταφέρω να την αξιοποιήσω, όμως πιστεύω ότι τουλάχιστον θα βελτιωθώ. Εκτός από αυτά υπάρχουν και άλλες αλλαγές και βελτιώσεις που συζητιούνται και δοκιμάζονται αυτήν την περίοδο, όμως θα πρέπει να κάνετε υπομονή.

  Στο θέμα των στόχων τώρα ο βασικότερος είναι το να υπάρχει τουλάχιστον εβδομαδιαία ενημέρωση του GS. Δηλαδή κάθε βδομάδα να ανεβαίνει τουλάχιστον ένα θέμα. Η δυσκολία έχει να κάνει κυρίως στα της εργασίας μου, όμως νομίζω ότι για το επόμενο άμεσο διάστημα τουλάχιστον είναι ένας πραγματοποιήσιμος στόχος. Ευτυχώς υπάρχει μεγάλη κάβα θεμάτων, οπότε τουλάχιστον από πρώτη ύλη δεν φαίνεται να ξεμένουμε άμεσα. 

   Το GS εύχεται σε όλους το Νέο Έτος να σας φέρει Υγεία, Τύχη και Δύναμη. Καλή Πρωτοχρονιά σε Όλους!


Garage Stories Greedings